近期，常隆日本在東京都內(nèi)舉辦了e-CityL6發(fā)表會及試乘會。

常隆日本副社長伊東信輔說：此車型不是為了測試目前為止的實證試驗水平，而是為了讓它迅速進入實用化階段。他還在試乘會中透露：常隆技術(shù)研發(fā)中心在e-CityL6中設(shè)定了L4級自動駕駛規(guī)格，預(yù)計在2024年度內(nèi)可提供給顧客。

2019年開始，常隆純電動客車憑借*的產(chǎn)品與優(yōu)秀的運營表現(xiàn)，獲得了日本客戶與民眾的廣泛肯定和支持，積累了良好的市場基礎(chǔ)和品牌口碑。

（圖為常隆集團董事長和山梨交通的雨宮社長）

今年三月份，常隆新款6米純電動客車e-CityL6在日本正式發(fā)售。常隆集團董事長黃坤達、山梨交通的雨宮社長參加了此次山梨縣廳導(dǎo)入常隆六米車的運行的剪彩儀式。

與競爭對手的先行產(chǎn)品對比，此車型全長縮短近1米，但確保了與其他相同的29人定員人數(shù)的水平；值得一提的是，e-CityL6不是城市型巴士中常見的2門規(guī)格，是1門規(guī)格，是面向環(huán)境省選定的“脫碳先行地區(qū)”的73個地區(qū)的自治體需求的社區(qū)巴士。一經(jīng)上市，e-CityL6就得到了社會各方面的爭相報道與正面肯定。

目前，常隆無人駕駛巴士已進入測試階段。針對復(fù)雜的使用場景，常隆技術(shù)研發(fā)中心從整車電子電氣架構(gòu)、研發(fā)設(shè)計流程、信息安全架構(gòu)等多個方面，對自動駕駛方案進行探索、實踐、升級、優(yōu)化。依靠著激光雷達、高精度定位系統(tǒng)等，實現(xiàn)減速避讓、自主變道、識別紅綠燈等，更好應(yīng)對行駛過程中的突發(fā)狀況。

常隆自動駕駛巴士預(yù)計將于11月在日本正式發(fā)售。