1月，常隆客車與日本AESC公司達成了錳酸鋰離子電池的供應協(xié)議，并雙方高層出席了隆重的簽約儀式。
1月，首批常隆十米純電動客車交付上海汽車租賃公司，標志著常隆新能源客車正式進入上海新能源汽車市場。

5月，常隆YS6123GBEV12米3門純電動公交客車赴米蘭世博會運行，取得轟動效應并與E-Life公司簽訂意向訂單。
7月，常隆客車作為中國新能源企業(yè)的優(yōu)秀代表應邀出席俄國國家級綜合性工業(yè)展覽——第六屆俄羅斯國際創(chuàng)新工業(yè)展，獲得世界各大媒體的廣泛關(guān)注。

4月，常隆YS6123GBEV三門低地板純電動客車再次獲得歐盟整車認證。

4月常隆YS6121NG第八屆中國國際客車大賽榮獲CIBI客車金獎。

2012

8月，國家發(fā)展改革委下發(fā)《對江蘇常隆客車有限公司城市客車項目汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目備案通知書》，公司2萬臺節(jié)能與新能源汽車擴建項目于8月舉行了開工儀式

3月“常隆”榮獲 “江蘇省著名商標”。
8月，批量常隆純電動客車投入江陰公交88路使用。

1月常隆BRT快速客車在第九屆中國土木工程大會上榮獲“第九屆中國土木工程（詹天佑）大獎”。
7月常隆純電動客車正式投入上海南京路（20路線）運行，在40度高溫全工況條件下，一次充電行駛15個小時，達到150公里，性能優(yōu)于在深圳、上海運行的同類車型。
9月，常隆技術(shù)中心被評定為江蘇省省級研發(fā)中心。

10月常隆成功開發(fā)出第三代純電動公交客車。
11月常隆純電動客車項目取得國家新能源汽車生產(chǎn)準入資質(zhì)，列入中國工業(yè)和信息化部的《節(jié)能與新能源示范推廣應用工程推薦車型》目錄。
12月，常隆新開發(fā)的天然氣客車取得成功，首批159輛天然氣客車投入江陰運行。

2008

1月與斯堪尼亞聯(lián)合設計開發(fā)的18米BRT快速公交客車正式在常州BRT專線上運行。
6月經(jīng)國家發(fā)改委批準，20臺常隆純電動客車服務北京奧運會分賽場，投入上海、濟南、青島示范運行取得成功。

2007

利用豪華客車的全承載，成功開發(fā)了9-12米高二級公交車，成批進入常州、江陰等城市市場。
6月江蘇常隆客車有限公司和瑞典斯堪尼亞商用汽車有限公司城市快速通道公交客車技術(shù)合作框架協(xié)議暨常州BRT底盤進口合同簽約儀式在瑞典首相府隆重舉行，國家主席胡錦濤和瑞典首相賴因費爾特出席了簽約儀式。
12月19日常隆客車與斯堪尼亞聯(lián)合設計開發(fā)的18米BRT快速公交客車順利下線。

與“世界公路之王”－瑞典斯堪尼亞結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。聯(lián)合設計開發(fā)出高三級12米大客車，步入國內(nèi)少數(shù)幾個制造高三級大客車企業(yè)的行列。

和北京理工大學、北京科凌、北京市科委合作成功開發(fā)純電動公交車并在北京投入運行，這是國家863工程重大專項純電動汽車的原型車。
引進日野先進組裝技術(shù)，設計開發(fā)了9-12米高級客車底盤。

常隆成立技術(shù)中心，引進具有歐洲先進水平的西班牙 INDCAR 公司全套車身制造技術(shù)、開發(fā)生產(chǎn)出國內(nèi)先進的中型高檔豪華客車。
與意大利IVECO合作，取得了IVECO商標授權(quán)，加入了依維柯產(chǎn)品系列。

6月，黃坤達先生收購1984年建廠的江蘇箭牌客車制造廠，成立江蘇常隆客車有限公司。